Farkı gör.Hızı hisset.

P1RUS1:18.518

P2ANT+0.293

Ghost Lap sıralama turlarını gerçek pistte, tam senkronize gösterir; farkı okumak yerine gözünle görürsün. Aynı pistten herhangi iki turu karşılaştır: aynı seanstan, hatta farklı yıllardan.

İki tur. Tek ekran.

Motor içinde kaydedildi. Buradaki her klip gerçek karşılaştırma modundan alındı, maket değil.

İki tur, tek ekran

Q3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · ONBOARD1:19.327 / 1:19.380

SENKRONİZE TELEMETRİAYRI PENCERE

Q3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · TELEMETRİ+0.053

SİNEMATİK KAMERAPLAYQ3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · SİNEMATİKTepeden sinematik kamera moduyla yarış çizgilerindeki farkları gör.

TAKİP KAMERASIPLAYQ3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · TAKİPTakip, sinematik ve onboard kameralar arasında tek tıkla kesintisiz geçiş yap.

YILLAR ARASIPLAYCOTA · HAM 2018 VS NOR 2024 · ONBOARDAralarında altı yıl olan pole turları, viraj viraj hizalanmış. 2018'den beri her sezon.

DİNAMİK HAVAPLAYSTİRYA 2020 · YAĞMUR · HAM VS VER · ONBOARDHer seansın havası aslına uygun yansıtılır: berrak güneşten şiddetli yağmura.

S1 ▸ 27.498

Gösterge paneli

Telemetri / Enerji

Hızı, gazı, freni ve vitesi her turda hizalı izle. Fizik modelimiz batarya modunu öngörür; "Super Clipping" tespiti 2026 sezonu için eklendi.

SEANS: R01 / AUS · Q3
REFERANS: HAD · 1:19.303
ÖLÇEK: 5.278 KM

MES: 2208M
HAD HIZ: 289KM/H
HAM HIZ: 289KM/H
FARK: −0.102S
GAZ: 100%
VİTES: 7
GİRDİ: GAZ

LEC PIAKullanımGeri KazanımSUPER-CLIP

GENİŞ MODEL ARALIĞI / +8 YP STATİK PAY / ±30 YP AZAMİ

MES: 2216M
LEC SOC / TAH.: 19.4%
PIA SOC / TAH.: 29.6%
GÜVEN ARALIĞI: 1.3–37.6%
MODEL GÜCÜ: −190KW
FAZ: Kullanım

TUR MODELİ ÖZETİ

Enerji Stratejisi Karşılaştırması: MODELLENMİŞ ENERJİ ÖNİZLEMESİ - RESMÎ FIA VERİSİ DEĞİLDİR
PİLOT	Toplam Kullanım	Toplam Geri Kazanım	Net Enerji
LEC	−8.04 MJ	+4.84 MJ	−3.20 MJ
PIA	−8.29 MJ	+5.11 MJ	−3.18 MJ

YÖNTEM / VARSAYIMLAR

Hız, gaz ve fren telemetrisinden, 2026 güç ünitesinin fizik modeli kullanılarak tahmin edilmiştir. Resmî FIA verisi değildir. Güven bandı telemetri panelinde gösterilir. Düzenleyici sınırlar FIA 2026 teknik kurallarını izler; araç katsayıları ve kontrol varsayımları Ghost Lap tahminleridir.

FIA Avustralya GP güç ünitesi sınırları (PDF indirir)

Kaydedilmiş hız, gaz, fren ve vites örneklerini kullanır; tur izinin kendisi sentetik değildir.
Yalnızca içten yanmalı motora ait temel çizgi, seans kalibrasyonu ve backend'deki temel hızlanma bölgeleri statik ön izlemede mevcut değildir.
Yüksek gaz örnekleri enerji kullanımı talebi olarak değerlendirilir. Kullanım, 350 kW ve Miami öncesi 2026 hız rampasıyla sınırlandırılır. Gösterilen Melbourne sıralama profili 7 MJ geri kazanım sınırı kullanır.
Başlangıç şarj durumunun %80 olduğu varsayılır. Formula 1 resmî bir şarj durumu telemetri kanalı yayımlamaz.
Tur başına enerji bütçesi normalleştirilmez. Güven aralığı, statik ön izleme için sekiz yüzde puanlık ek pay içerir.

S2 ▸ 17.284

2018'DEN BU YANA HER SIRALAMA SEANSI

Arşiv.

ALBERT PARK POLE GELİŞİMİ · 2018-2026

183 Grand Prix hafta sonu. Binlerce hızlı tur. Hepsi burada.

9
SEZON: 183
GP HAFTA SONU

Arşiv Duvarı: ARŞİV KAPSAMI - 10/22 AYAK - 19 Tem 2026 TARİHİNE KADAR
SEZON	GP	POLE - BU PİST	REKORLA FARK
2018	GP21	POLEHAM1:21.164	REKORLA FARK+6.068
2019	GP21	POLEHAM1:20.486	REKORLA FARK+5.390
2020	GP17	POLEMELBOURNE YARIŞI YOK	REKORLA FARK
2021	GP22	POLEMELBOURNE YARIŞI YOK	REKORLA FARK
2022	GP22	POLELEC1:17.868	REKORLA FARK+2.772
2023	GP22	POLEVER1:16.732	REKORLA FARK+1.636
2024	GP24	POLEVER1:15.915	REKORLA FARK+0.819
2025	GP24	POLENOR1:15.096	REKORLA FARKPOLE REKORU
2026	GP10/22	POLERUS1:18.518	REKORLA FARK+3.422

S3 ▸ 33.736

Işıklar söndü.

2018'den bu yana bir veya birden fazla seans seç. Herhangi iki turu yan yana koy. Farkın tam olarak nereden geldiğini gör.

Gridde ilk sen ol

Yalnızca özel lansman haberleri ve erken erişim. Çift onay, istediğin an abonelikten çık.Gizlilik bildirimi

[email protected][email protected]