Zobacz różnicę.Poczuj prędkość.

P1RUS1:18.518

P2ANT+0.293

Zdobądź wcześniejszy dostęp Obejrzyj pościg ↓

Ghost Lap wizualizuje okrążenia kwalifikacyjne na prawdziwym torze, idealnie zsynchronizowane: różnicę widzisz, zamiast ją wyczytywać. Porównaj dowolne dwa okrążenia z tego samego toru, z jednej sesji albo nawet z różnych lat.

Dwa okrążenia. Jeden ekran.

Nagrane w silniku. Każdy klip pochodzi z prawdziwego trybu porównania, żadnych makiet.

Dwa okrążenia, jeden ekran

Q3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · ONBOARD1:19.327 / 1:19.380

ZSYNCHRONIZOWANA TELEMETRIAOKNO POP-OUT

Q3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · TELEMETRIA+0.053

KAMERA FILMOWAPLAYQ3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · FILMOWAZobacz różnice w liniach przejazdu dzięki filmowej kamerze z góry.

KAMERA POŚCIGOWAPLAYQ3 · ALBERT PARK · LEC VS PIA · POŚCIGPłynnie przełączaj kamery pościgową, filmową i onboard jednym kliknięciem.

ROK VS ROKPLAYCOTA · HAM 2018 VS NOR 2024 · ONBOARDPole position w odstępie sześciu lat, zestawione zakręt w zakręt. Każdy sezon od 2018.

DYNAMICZNA POGODAPLAYSTYRIA 2020 · DESZCZ · HAM VS VER · ONBOARDPogoda z każdej sesji jest wiernie odtwarzana, od pełnego słońca po ulewny deszcz.

S1 ▸ 27.498

Panel przyrządów

Telemetria / Energia

Śledź prędkość, gaz, hamulec i bieg, wyrównane w każdym okrążeniu. Nasz model fizyczny przewiduje tryb baterii, z detekcją "Super Clipping" dodaną na sezon 2026.

SESJA: R01 / AUS · Q3
ODNIESIENIE: HAD · 1:19.303
SKALA: 5.278 KM

DYST: 2208M
HAD PRĘD: 289KM/H
HAM PRĘD: 289KM/H
DELTA: −0.102S
GAZ: 100%
BIEG: 7
STEROWANIE: GAZ

LEC PIAUżycieOdzyskSUPER-CLIP

SZEROKA OBWIEDNIA MODELU / +8 PP MARGINESU STATYCZNEGO / ±30 PP MAKS.

DYST: 2216M
LEC SOC / SZAC.: 19.4%
PIA SOC / SZAC.: 29.6%
PRZEDZIAŁ UFNOŚCI: 1.3–37.6%
MOC MODELU: −190KW
FAZA: Użycie

PODSUMOWANIE MODELU OKRĄŻENIA

Porównanie strategii energetycznych: MODELOWANA PROGNOZA ENERGII - DANE NIE SĄ OFICJALNYMI DANYMI FIA
KIEROWCA	Łączne użycie	Łączny odzysk	Bilans energii
LEC	−8.04 MJ	+4.84 MJ	−3.20 MJ
PIA	−8.29 MJ	+5.11 MJ	−3.18 MJ

METODYKA / ZAŁOŻENIA

Oszacowano na podstawie telemetrii prędkości, gazu i hamulca przy użyciu modelu fizycznego jednostki napędowej 2026. To nie są oficjalne dane FIA. Pasmo ufności pokazano w panelu telemetrii. Limity regulaminowe są zgodne z przepisami technicznymi FIA 2026; współczynniki pojazdu i założenia sterowania są szacunkami Ghost Lap.

Limity jednostki napędowej FIA na GP Australii (pobiera plik PDF)

Wykorzystuje utrwalone próbki prędkości, gazu, hamulca i biegu; sam ślad okrążenia nie jest syntetyczny.
Bazowa charakterystyka samego silnika spalinowego, kalibracja sesji i kluczowe strefy przyspieszania z backendu nie są dostępne w statycznym podglądzie.
Próbki z wysokim otwarciem przepustnicy są traktowane jako zapotrzebowanie na oddawanie energii. Oddawanie ogranicza 350 kW i krzywa prędkości z 2026 r. sprzed Miami. Pokazany profil kwalifikacyjny z Melbourne stosuje limit odzysku 7 MJ.
Przyjęto początkowy stan naładowania 80%. Formuła 1 nie publikuje oficjalnego kanału telemetrycznego stanu naładowania.
Nie stosuje się normalizacji budżetu energii na okrążenie. Obwiednia ufności zawiera dodatkowy margines ośmiu punktów procentowych dla statycznego podglądu.

S2 ▸ 17.284

KAŻDA SESJA KWALIFIKACYJNA OD 2018

Archiwum.

EWOLUCJA POLE POSITION NA ALBERT PARK · 2018-2026

Weekendy Grand Prix: 183. Tysiące szybkich okrążeń. Wszystkie są tutaj.

9
SEZONY: 183
WEEKENDY GP

Ściana archiwum: ZAKRES ARCHIWUM - 10/22 RUND - DO 19 lip 2026
SEZON	GP	POLE - TEN TOR	STRATA DO REKORDU
2018	GP21	POLEHAM1:21.164	STRATA DO REKORDU+6.068
2019	GP21	POLEHAM1:20.486	STRATA DO REKORDU+5.390
2020	GP17	POLEBRAK RUNDY W MELBOURNE	STRATA DO REKORDU
2021	GP22	POLEBRAK RUNDY W MELBOURNE	STRATA DO REKORDU
2022	GP22	POLELEC1:17.868	STRATA DO REKORDU+2.772
2023	GP22	POLEVER1:16.732	STRATA DO REKORDU+1.636
2024	GP24	POLEVER1:15.915	STRATA DO REKORDU+0.819
2025	GP24	POLENOR1:15.096	STRATA DO REKORDUREKORD POLE POSITION
2026	GP10/22	POLERUS1:18.518	STRATA DO REKORDU+3.422

S3 ▸ 33.736

Gasną światła.

Wybierz jedną lub kilka sesji od 2018. Zestaw dowolne dwa okrążenia. Zobacz dokładnie, gdzie kryje się czas.

Bądź pierwszy na starcie

Tylko ekskluzywne wieści o starcie i wczesny dostęp. Podwójne potwierdzenie, wypisz się kiedy chcesz.Nota prywatności

[email protected][email protected]