شاهد الفارق.اشعر بالسرعة.

P1RUS1:18.518

P2ANT+0.293

يعرض Ghost Lap لفات التأهل على الحلبة الحقيقية بتزامن تام، لترى الفارق بعينيك بدل أن تقرأه. قارن أي لفتين على المضمار نفسه، من الجلسة نفسها أو حتى من سنوات مختلفة.

لفّتان. شاشة واحدة.

مسجل داخل المحرك. كل مقطع هنا مأخوذ من وضع المقارنة الحقيقي، وليس نماذج مزيفة.

لفتان، شاشة واحدة

Q3 · ألبرت بارك · LEC ضد PIA · أونبورد1:19.327 / 1:19.380

تيليمتري متزامننافذة منبثقة

Q3 · ألبرت بارك · LEC ضد PIA · التيليمتري+0.053

الكاميرا السينمائيةتشغيلQ3 · ألبرت بارك · LEC ضد PIA · سينمائيةلاحظ الفروق في خطوط السير مع وضع الكاميرا السينمائية العلوية.

كاميرا المطاردةتشغيلQ3 · ألبرت بارك · LEC ضد PIA · مطاردةانتقل بسلاسة بين كاميرات المطاردة والسينمائية والأونبورد بضغطة زر.

عبر السنواتتشغيلCOTA · HAM 2018 ضد NOR 2024 · أونبوردلفتا بول بينهما ست سنوات، متطابقتان منعطفا بمنعطف. أي موسم منذ 2018.

طقس ديناميكيتشغيلشتايرمارك 2020 · أمطار · HAM ضد VER · أونبورديُستنسخ طقس كل جلسة بأمانة، من الشمس الصافية إلى المطر الغزير.

S1 ▸ 27.498

لوحة العدادات

التيليمتري / الطاقة

شاهد السرعة ودواسة الوقود والمكابح والغيار متوازية عبر كل لفة. نموذجنا الفيزيائي يتنبأ بوضع البطارية، مع إضافة كشف "Super Clipping" لموسم 2026.

الحصة: R01 / AUS · Q3
المرجع: HAD · 1:19.303
المقياس: 5.278 KM

المسافة: 2208M
HAD السرعة: 289KM/H
HAM السرعة: 289KM/H
الفارق: −0.102S
الدواسة: 100%
الترس: 7
الإدخال: تسارع

LEC PIAإطلاقاسترجاعSUPER-CLIP

نطاق نموذجي واسع / هامش ثابت +8 نقطة مئوية / الحد الأقصى ±30 نقطة مئوية

المسافة: 2216M
LEC حالة الشحن / تقديري: 19.4%
PIA حالة الشحن / تقديري: 29.6%
نطاق الثقة: 1.3–37.6%
قدرة النموذج: −190KW
المرحلة: إطلاق

ملخص نموذج اللفة

مقارنة استراتيجية الطاقة: معاينة طاقة مبنية على نموذج - ليست بيانات رسمية من FIA
السائق	إجمالي الإطلاق	إجمالي الاسترجاع	صافي الطاقة
LEC	−8.04 MJ	+4.84 MJ	−3.20 MJ
PIA	−8.29 MJ	+5.11 MJ	−3.18 MJ

المنهجية / الافتراضات

تقدير مستمد من قياسات السرعة ودواسة الوقود والمكابح باستخدام نموذج فيزيائي لوحدة طاقة 2026. ليست بيانات رسمية من FIA. يظهر نطاق الثقة في لوحة القياس عن بُعد. تتبع الحدود التنظيمية اللوائح الفنية لـ FIA لعام 2026، أما معاملات السيارة وافتراضات التحكم فهي تقديرات من Ghost Lap.

حدود وحدة الطاقة لدى FIA لجائزة أستراليا الكبرى (يقوم بتنزيل ملف PDF)

يستخدم عينات السرعة ودواسة الوقود والمكابح والترس المعتمدة؛ أما مسار اللفة نفسه فليس اصطناعيًا.
لا تتوفر في المعاينة الثابتة قيمة الأساس للمحرك الحراري وحده، ولا معايرة الحصة، ولا مناطق التسارع الرئيسية من الخادم.
تُعامل عينات فتح دواسة الوقود بدرجة كبيرة كطلب لاستخدام الطاقة. ويُحد هذا الاستخدام عند 350 كيلوواط وبمنحنى سرعة 2026 السابق لجائزة ميامي. يستخدم ملف تأهل ملبورن المعروض حدًا أقصى لاستعادة الطاقة قدره 7 ميغاجول.
يُفترض أن حالة الشحن الابتدائية 80%. ولا تنشر فورمولا 1 قناة قياس رسمية لحالة الشحن.
لا تُطبّق موازنة لميزانية الطاقة لكل لفة. ويشمل نطاق الثقة هامشًا إضافيًا قدره ثماني نقاط مئوية للمعاينة الثابتة.

S2 ▸ 17.284

كل جلسات التجارب التأهيلية منذ 2018

الأرشيف.

تطور مركز الانطلاق الأول في ALBERT PARK · 2018-2026

183 من عطلات نهاية الأسبوع لسباقات الجائزة الكبرى. آلاف اللفات السريعة. وكلها هنا.

9
مواسم: 183
عطلات سباق

جدار الأرشيف: تغطية الأرشيف - 10/22 جولة - حتى 19 يوليو 2026
الموسم	سباقات	المركز الأول - هذه الحلبة	الفارق عن الرقم القياسي
2018	سباقات21	المركز الأولHAM1:21.164	الفارق عن الرقم القياسي+6.068
2019	سباقات21	المركز الأولHAM1:20.486	الفارق عن الرقم القياسي+5.390
2020	سباقات17	المركز الأوللا جولة في ملبورن	الفارق عن الرقم القياسي
2021	سباقات22	المركز الأوللا جولة في ملبورن	الفارق عن الرقم القياسي
2022	سباقات22	المركز الأولLEC1:17.868	الفارق عن الرقم القياسي+2.772
2023	سباقات22	المركز الأولVER1:16.732	الفارق عن الرقم القياسي+1.636
2024	سباقات24	المركز الأولVER1:15.915	الفارق عن الرقم القياسي+0.819
2025	سباقات24	المركز الأولNOR1:15.096	الفارق عن الرقم القياسيالرقم القياسي للانطلاق
2026	سباقات10/22	المركز الأولRUS1:18.518	الفارق عن الرقم القياسي+3.422

S3 ▸ 33.736

انطفأت الأضواء.

اختر جلسة أو أكثر منذ 2018. ضع أي لفتين وجهًا لوجه. واعرف بالضبط أين يُصنع الفارق.

كن أول من يقف على شبكة الانطلاق

أخبار الإطلاق الحصرية والوصول المبكر فقط. تأكيد مزدوج، وإلغاء الاشتراك متى شئت.إشعار الخصوصية

[email protected][email protected]